中国北疆国门的五一:民警变身“大白” 日行40公里

  5月1日20时,夜幕降临,中国北疆边城二连浩特铁路口岸灯火通明,国门下,一列列满载货物的列车完成边防检查后,鸣笛启程驶往“一带一路”沿线国家。

  “铁路口岸365天通关,24小时不间断检查,每天验放列车40多列次,民警每天得走40多公里。”二连出入境边防检查站执勤二队吴昊说。

  当日,吴昊担负夜间20时至次日早晨8时共12个小时的货运列车检查任务。

  刚接班,对讲机里就传来了查车指令:“1285次列车出境,做好个人防护,准备查车。”

  吴昊和同事们迅速穿戴防护装备,不到2分钟,防护服、口罩、护目镜等防护装备穿戴完毕,民警“变身”成守护国门安全的“大白”。

图为国门民警在执勤中。 郭鹏杰 摄

图为国门民警在执勤中。 郭鹏杰 摄

  “晚上光线不好,对讲机、强光手电和执法记录仪是必带的检查设备。”

  “走底部”,“上一节”,“上”……伴随着简短口令,民警对列车进行车体检查,60节的货车,如钢铁巨龙般一眼望不到尾。

  身着厚厚防护服的民警一会钻车底,一会爬车厢,车体连接部、底部,每个狭小的空间都不放过。

  作为守护国家安全的“国门卫士”,“白加黑”“五加二”是民警们的工作常态,夜班尤其难熬。

  吴昊今年27岁,“以前都喊我小鲜肉,5年货运执勤现场的检查工作,无数个夜班硬生生熬成了老腊肉。上夜班时间长了,白天睡不着,晚上特精神,感觉自己就像‘老鹰’一样”。

  刚检查完一趟列车,另一列中欧班列已经停靠,吴昊和同事们顾不上喘口气,就投入到下趟列车的检查工作中。

图为国门民警在执勤中。 郭鹏杰 摄

图为国门民警在执勤中。 郭鹏杰 摄

  “无论列车什么时间到达口岸,我们都第一时间进行检查验放,确保每趟列车查验时间不超25分钟,让通关企业感受到中国速度和边检温度。”吴昊说。

  二连浩特口岸作为中国对蒙古国开放的最大陆路口岸,第一季度共验放中欧班列584列,较去年增长49.1%,运载集装箱60984标箱,货运量50.4万吨,货值80.1亿元,同比分别增长56.3%、28.2%和123.7%。

  吴昊笑谈,这些数字背后,是民警们无数个吃泡面的夜晚。

  2日凌晨2时许,已经和同事检查10趟列车的吴昊,进入监控室换班看监控,他操纵“电子哨兵”对口岸限定区域进行巡查。

  “每人看两个小时监控,虽然不用出去查车,但一点也不轻松,眼睛特别累。”吴昊如是表示。

  巡查间歇,他和民警们插上电饭锅做起“豪华夜宵”:方便面、鸡蛋和火腿肠。

  刚享受完“美食”,远处列车的鸣笛又响起,吴昊用凉水冲了一下脸,揉一揉布满血丝的双眼,打起精神投入工作。

  2日7时45分,吴昊完成最后一趟列车查验。摘下口罩,略显疲惫的脸上是深深的印痕。伴随着朝阳,远处国门之上,“中华人民共和国”几个大字熠熠生辉。

  “我们是国门守护者,守边境安宁、保口岸畅通是我们的职责,再苦再累,也要确保口岸通关效率,疫情防控万无一失。”吴昊说。(完)

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