武汉第七座跨汉江桥梁通车 系疫后首批复工市政项目

  中新网武汉5月1日电 (付孟 王曼 吴茜 徐金波)武汉市第七座跨汉江桥梁——汉江湾桥1日正式通车。该桥是目前汉江上最宽和跨度最大的桥梁,武汉首座矮塔单索面斜拉桥,还是2020年疫后首批复工复产的市政建设项目。

  武汉市汉江湾桥位于知音桥和古田桥之间,连接汉口古田四路与汉阳玉龙路,由中铁大桥勘测设计院设计,中铁大桥局集团有限公司等单位负责施工。

图为,武汉市汉江湾桥1日建成通车 李翔 摄

图为,武汉市汉江湾桥1日建成通车 李翔 摄

  据中国工程勘察设计大师、中铁大桥院副总工程师易伦雄介绍,该桥全长约2.754千米,主桥长672米,为避免对汉江敏感河段通航、行洪等影响,采用一跨过江的建设方式。其主跨为408米,桥面宽度达52.5米,是目前汉江上最宽和跨度最大的桥梁,也是武汉首座矮塔单索面斜拉桥。大桥结合当地独特的地理位置,在桥梁主墩支点处设置桥头堡结构,色彩为端庄沉稳的“工业灰”,体现大桥本身的建筑结构之美。

  汉江湾桥主桥为三跨连续中承式钢桁架拱桥,该桥部分使用的Q690qE高性能桥梁钢板,是国家“十三五”重点科研项目成果之一,此次应用尚属国内首次,标志着我国基建基础材料初步实现了“自主可控”的战略发展目标。

  “作为第七代国产桥梁钢,Q690qE和第六代桥梁钢相比,能够极大提高桥梁主跨长度、降低桥梁主体自重。”中铁大桥局江汉七桥项目部经理刘生奇介绍,“同等条件下,采用第七代桥梁钢的桥梁将比第六代桥梁自重轻15-20%,能够大大降低施工难度和材料使用量,这也为汉江湾桥在特定水文条件、防洪工程等多种复杂因素制约下,实现‘一跨过江’提供了基础材料保障。”

图为,武汉市汉江湾桥1日建成通车 李翔 摄

图为,武汉市汉江湾桥1日建成通车 李翔 摄

  2020年,受疫情和汛情双重影响,该桥项目工期一度十分紧张。为将工期抢回来,项目部一手抓防疫、抗洪水,一手抓复工、追进度,优化主桥吊装、焊接工艺,节省单个节间施工时间,同时提前进行主桥临时系杆钢绞线安装,优化主拱合龙与桥面架设两个工序之间的转化,最终实现主拱提前5天合龙、主桥桥面如期合龙的目标。

  武汉汉江湾桥的建成通车,将在该市硚口、江汉、东西湖、汉阳和沌口五个之间形成一条便捷的交通网络,对改善武汉城区地区交通状况、促进汉口与汉阳一体化发展等起到重要作用。(完)

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